＜２＞引っ越し先　赤い粒実る:出発進行:中日新聞(CHUNICHI Web)

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山元いちご農園のビニールハウス。イチゴ狩りに訪れた子どもがはしゃいでいた＝宮城県山元町で

　宮城県山元町の「山元いちご農園」。宮城ブランドのイチゴ「もういっこ」などが実る。ビニールハウスの横は常磐線の高架。縁あって隣り合わせになったのは、２０１１年春の東日本大震災後のことだ。

　山元いちご農園は１１年６月に誕生した。社長の岩佐隆さん（６２）は震災前、約１．５キロ離れた海沿いでイチゴ園を営んでいたが、津波で流された。「ここで負けたら、だめだよな」。同様に被害にあった海沿いの他の２軒と一緒に内陸の土地を借り、再起を図った。

　やはり津波にのまれた常磐線も、内陸に線路を敷き高架に。町の表玄関の山下駅は約１キロ移り、１６年１２月に列車が走り始めた。

　山元いちご農園は広さ３・２ヘクタールで、東北最大規模だ。震災１年後には観光イチゴ狩りを始めた。山下駅から徒歩約１５分。休日には列車で、家族連れなどが来てくれる。

　岩佐さんは、もっと甘いイチゴを育てたいと思っている。「お客さんが『おいしいねえ』って食べてくれると、うれしいから」

　文　・池内　琢
　写真・今泉慶太

ＪＲ常磐線　日暮里（東京都荒川区）と岩沼（宮城県岩沼市）を結ぶ３４３．１キロで、１８９８（明治３１）年に全線開通。２０１１年３月の東日本大震災では福島、宮城両県内などの各地で不通になった。事故があった東京電力福島第一原発に近い広野（福島県広野町）－原ノ町（同県南相馬市）間では１４年以降、区間ごとに順次、運転を再開したが、現在も富岡（同県富岡町）－浪江（同県浪江町）間が不通。２０２０年３月までの運転再開を目指す。

復興に向けて歩む人々の姿を追う　福島、宮城両県の常磐線（動画）

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